Создано ведомство по пробкам
Министерство транспорта России создаст департамент, который будет заниматься разработкой госполитики в области дорожного хозяйства, в том числе организацией дорожного движения в городах. Об этом пишет деловая газета «Взгляд».
Директором департамента министр транспорта РФ Игорь Левитин назначил Сергея Костина – экс-руководителя управления ремонта и содержания дорог Росавтодора.
До сих пор в России не было единого ведомства, которое отвечало бы за организацию дорожного движения. В 1991 году Верховный совет РСФСР распорядился передать эту функцию из ГИБДД в специально созданный для этого орган. Однако поручение не было выполнено, новой структуры так и не появилось. Только в апреле 2007 года о намерениях реанимировать эту инициативу вновь заявил министр транспорта Левитин.
Информацию о работе новой структуры в Минтрансе пока не раскрывают: там говорят, что положение о департаменте еще не разработано, его функции не определены, соответствующие документы будут подготовлены в ближайшее время.
Подразумевается, что организация дорожного движения в городах станет лишь одной из задач службы. В частности, на департамент ляжет контроль федеральных трасс, находящихся в подчинении Минтранса.
Как пояснил начальник отдела организации и координации деятельности дорожной инспекции ГИБДД РФ Сергей Соболев (Госавтоинспекция выступила одним из инициаторов создания департамента), новая структура, скорее всего, будет помогать местным властям «координировать вопросы организации движения», изменяя «нормативно-правовую базу».
«Региональные власти при обустройстве дорог, прежде всего, ориентируются на федеральное законодательство, а когда ни в одном законе функция организации движения ни за кем не закреплена, то этим никто и не занимается», – пояснил Соболев.
«Этого нет, например, в Градостроительном кодексе РФ. А ведь один из источников пробок – неудачное проектирование дорожной сети», – добавил он, пишет «Коммерсантъ».
Сергей Смирнов, завотделом правовой информации журнала «За рулем»:
На мой взгляд, создание дополнительной структуры вряд ли решит эту проблему, потому что и сейчас в различных городах есть разные организации, которые занимаются в том числе и проблемами пробок и организацией дорожного движения.
Например, в Москве есть Департамент транспорта и связи г. Москвы, есть специальная структура, которая занимается организацией дорожного движения. Но мы все видим, как в Москве решается проблема с пробками – как они были, так они и есть.
Поэтому вряд ли вновь создаваемая организация сможет решить проблему пробок и каким-то образом решить проблему с организацией дорожного движения. На мой взгляд, нужно в уже существующих предприятиях городского хозяйства решать проблему, а не создавать какие-то новые организации и предприятия, и на них возлагать какие-то дополнительные обязанности. На мой взгляд, это просто бессмысленное переложение дополнительных обязанностей на вновь создаваемую организацию. По большому счёту, говорить о том, что это решит проблему пробок и организации дорожного движения, вряд ли стоит.
