В Москве создается опергруппа по освобождению земель под дороги

Данная инициатива свидетельствует о том, что старая московская команда, которая сформировалась при Лужкове, сейчас тянется в струнку перед федеральным центром, чтобы доказать, что она сможет освободить город от всего негативного наследства московского мэра, в том числе и от транспортных пробок, которые стали притчей во языцех. И уже не один авторитетный специалист российского и мирового уровня говорил, что причина появления пробок в Москве – это не только рост автопарка, но и абсолютно безграмотное планирование соотношения строительства помещений и дорожной сети, а точнее отсутствие такого соотношения и таких планов.

 

То есть при Лужкове последние 20 лет ставка делалась исключительно на застройку московской территории. Здесь можно взять и уплотнительное строительство жилых кварталов, и постройку жилья и торговых помещения на тех территориях, которые изначально были зарезервированы под возможное строительство дорог ещё советскими архитекторами. То есть ставка делалась на максимальную прибыль: здесь и сейчас построить любой ценой, продать, получить прибыль. А как люди будут подъезжать в жилые дома или покупатели в торговые центры – это дело десятое, наше дело – построить и продать.

 

Такие нарекания стали звучать всё громче и громче, особенно в нулевые годы, когда благосостояние российских граждан резко подскочило и подскочило число автомобилей на душу населения. Соответственно, проблема пробок встала очень остро. Но московские власти либо тщательно делали вид, что они ничего не замечают, либо отделывались какими-то дежурными фразами. В общем, никто эту проблему решать особо не хотел.

 

Сейчас же, когда в списке кандидатов на пост московского мэра есть такой человек, как Левитин, с которым якобы связывают возможность решения транспортной проблемы в Москве (хотя я уверен, что при нужном планировании любой из четырёх кандидатов с этой проблемой справится), старая московская команда серьёзно забеспокоилась, что с них спросят за эти грешки, в том числе и за грешки с пробками, и сейчас начинает активно имитировать борьбу с этими пробками. А способ борьбы один-единственный – снос зданий, которые построены на участках, запланированных под дороги, и строительство на этом месте дорог.