Дизельная дипломатия

экспертРоман Данилов

Экспорт российского дизельного топлива на фоне глобального энергетического кризиса открывает для России не только новые экономические возможности, но и пространство для дипломатического манёвра. Насколько значимым окажется этот шаг для российского топливного рынка, цен на мировых биржах и переговоров с Вашингтоном? «Актуальные комментарии» обсудили с Даниловым Романом, к. пед. н, доцент кафедры международного бизнеса Финансового университета при Правительстве РФ, почему энергетическое сотрудничество может стать инструментом ослабления санкционного давления.

Что стало главным фактором решения об экспорте дизеля — состояние российского рынка, экономическая выгода или политические договоренности с Вашингтоном?

— На мой взгляд, сложно назвать один определяющий фактор, сыграла совокупность факторов. 

Во-первых, это дипломатическая победа России. Впервые с 2022 года мы видим смягчение санкционных ограничений. Всего несколько недель назад, когда президент США, подписал так называемый закон «об адских санкциях,» сегодня благодарит Россию и Президента РФ — В. В. Путина за поставки дизельного топлива на мировой рынок. Это действительно важная дипломатическая победа России. Своим решениям Россия показала, что мы готовы сотрудничать, с нами можно договариваться, мы готовы помогать другим странам в преодолении топливного кризиса. Во-вторых, решение затрагивают незначительные объемы, которые не окажут негативного влияния на внутренний топливный рынок. В условиях приближающихся холодов, в России скопились запасы летнего дизельного топлива. Надо освобождать емкости для хранения зимнего дизельного топлива, а тут такая возможность убить сразу несколько зайцев: помочь мировому рынку преодолеть топливный кризис, освободить емкости для хранения зимнего дизельного топлива, получить дополнительную экспортную выручку, снизить барьеры при поставках отечественной нефти и нефтепродуктов на мировой рынок и обеспечить рост акций российских нефтяных компаний на бирже. 

При этом договоренность между США и Россией о поставках топлива расколола антироссийскую западную коалицию, на тех кто позитивно встретил данное решение и кто негативно. Т. е. санкции в отношении России уже не выглядят таким монолитом, который нельзя сломать, оказалось можно. 

Как поставки российского топлива могут повлиять на цены в США и Европе? Насколько заметным будет этот эффект на фоне глобального спроса и ограничений на российский экспорт?

— Пока мы не знаем куда и как будут поставляться заявленные объемы дизельного топлива и не очень понятен механизм поставок. С стороны России экспортировать дизельное топливо могут производители, но крупнейшие российские производители под санкциями и внесены в SDN лист, будут ли сняты с них ограничения или поставки будут осуществлять через посредников, через трейдеров. Пока мы не видим решения о снятии санкций с российских нефтяных компаний, а это было бы очень важным шагом для экспорта нефти и нефтепродуктов на мировой рынок. Эффект в первую очередь эмоциональный. Биржи в США позитивно встретили эту новость и цена на дизельное топливо незначительно снизилась и ушла с пиковых значений. 

Поставки топлива в Европы под вопросам, потому что Европа самостоятельно вводит санкции в отношении России и они не снимали никакие ограничения на поставки российского топлива. Так что в Европе мы будем наблюдать дальнейшее повышение цены на топливо. 

Спрос на дизельное топливо в мире сегодня действительно большой, так что со сбытом в невропейские страны проблем не будет, а для некоторых стран это действительно может стать спасительным моментом. Необходимо понимать, что Россия является вторым поставщиком дизельного топлива на мировой рынок и ее роль достаточно велика в удовлетворении глобального спроса на дизельное топливо. По мере увеличения поставок на экспорт цены могут стабилизироваться и начать постепенное снижение.

Может ли энергетическое сотрудничество стать предметом более широкого торга между Россией и США? Какие экономические уступки стороны способны обсуждать и где проходят пределы такого сближения?

— В текущих геополитических условиях ключевое слово сотрудничество. Мы видим как меняется риторика в отношении России и это однозначно позитивный момент. Мы видим как президент США очень эмоционально в своих сетях благодарит Россию за сотрудничество. Мы видим как он недоволен действиями украинских властей, которые продолжая атаковать российские НПЗ наносят удар уже не просто про российским энергетическим объектам, а по запасам дизельного топлива, которые были законтрактованы американским президентов в ходе переговоров, т. е. украинские власти, совершая атаки на российские НПЗ, уже атакуют поле интересов американского президента, чем он крайне недоволен, а это уже другой расклад в переговорах. 

Говоря про дальнейшие возможности для снятия санкции, стоит отметить, что лицензия № 135, выданная OFAC снимает часть ограничений (к поставкам не применяется пресловутый потолок цен, допускаются к перевозке нефти и нефтепродуктов иностранные компании, нельзя теперь задерживать суда, перевозящие российские нефтепродукты и т. д.) с поставок нефти и нефтепродуктов как на мировой, так и на рынок США до 7 апреля. 

Но, если рассматривать дальнейшие возможности по снижению санкционного давления с российской нефтегазовой отрасли, то это, конечно, снятие санкций с российских нефтяных компаний Роснефть, Лукойл, Газпромнефть, которые и являются крупными поставщиками топлива на мировой рынок. Данное решение было бы логичным продолжением начатого процесса решения по выходу из мирового топливного кризиса.

Роман Данилов, доцент Кафедры международного бизнеса Финансового университета.

#РоманДанилов