Владимир Путин, премьер-министр Российской Федерации
Ситуация вокруг сделки по «Опелю» - это урок для России, и его необходимо будет учитывать в будущем, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин.
«Это именно урок, и мы должны будем учитывать такой стиль взаимоотношений с партнерами в будущем», - сказал В.Путин на заседании президиума правительства РФ в четверг.
По его словам, GM никого не предупреждало, и «в явочном порядке поставило всех перед фактом, несмотря на все достигнутые ранее договоренности, подписанные документы, в том числе юридического характера».
«Что же касается наших планов, то они никакого изменения не претерпят, мы будем работать со всеми, в том числе американскими производителями - компания GM представлена в России, мы будем поддерживать их деятельность в России, также как будем поддерживать наши контакты с европейскими производителями», - подчеркнул В.Путин.
Среди иностранных производителей он перечислил немецких, французских производителей - всех, кто пришел на российский рынок.
«У нас есть свои большие планы, они в любом случае будут реализовываться - не в рамках данной схемы (покупки акций «Опель») - по другим направлениям», - заявил В.Путин.
Он выразил уверенность в том, что все эти планы будут осуществлены.
Отказ General Motors от сделки по продаже Opel не наносит ущерба интересам РФ, заявил премьер-министр Владимир Путин. «Это не наносит ущерба нашим интересам», - сказал он. «Это не ущемляет наших интересов, но говорит о своеобразном отношении американских партнеров со своими контрагентами», - добавил В.Путин.
Он подчеркнул, что Россия готова была поддержать политически и экономически этот вопрос, «в частности, мы готовы были предоставить госгарантии на 250 млн евро для того, чтобы снизить нагрузку на немецкое правительство и немецкие финансовые институты», - сказал он.
По его словам, данные средства должны были быть предоставлены «при условии, и здесь у нас, конечно, был частичный интерес, на осуществление планов по спасению Opel и в части инвестирования в российский автопром», - сказал он.
В то же время В.Путин отметил, что General Motors никому не сообщил о том, что совет директоров может не одобрить сделку. «Судя по тому, что мы видим, в том числе в европейских СМИ, GM никого ни о чем не предупредило, ни с кем ни о чем не разговаривало, но в явочном порядке поставило всех перед фактом, несмотря на все достигнутые договоренности, подписанные документы, в том числе юридического характера», - сказал В.Путин.
Премьер-министр РФ подчеркнул, что впредь Россия будет учитывать этот опыт при проведении сделок. «Это именно урок, и мы должны будем учитывать такой стиль взаимоотношений с партнерами в будущем», сказал он, добавив, что «такое пренебрежительное отношение к партнерам обращено, прежде всего, к европейцам, а не к нам, но надо будет это иметь в виду в будущем».
Изначально GM, который после нескольких лет неэффективного менеджмента не смог справиться с кризисными явлениями на автомобильном рынке и был вынужден пройти через банкротство и финансовое оздоровление, рассматривал несколько вариантов действий в Европе: продажа контрольного пакета Opel консорциуму в составе канадского производителя автокомпонентов Magna и Сбербанка РФ, продажа бельгийской инвесткомпании RHJ, сохранение контроля над Opel и, наконец, банкротство европейского подразделения.
Окончательное решение по Opel многократно переносилось из-за разногласий между основными заинтересованными сторонами - GM и правительством Германии. В выборе между двумя претендентами на покупку Opel ни GM, ни Германия своих предпочтений не скрывали. GM неоднократно заявляла, что считает более простым вариантом сделку с RHJ, так как продажа Opel консорциуму Magna и Сбербанка порождает много вопросов, связанных с интеллектуальной собственностью.
В конце сентября совет директоров General Motors, владеющего Opel, принял решение о продаже 55% акций германского автопроизводителя консорциуму Magna и Сбербанка. При этом 35% акций Opel должны были остаться у GM и 10% - у его работников.
Германский автомобилестроительный концерн Opel планировал в рамках сделки инвестировать в России 600 млн евро, в том числе 170 млн евро - в ближайшее время, заявлял сопредседатель правления Magna Зигфрид Вольф на совместной с главой Сбербанка Германом Грефом пресс-конференции во Франкфурте.
1 октября исполнительный директор Magna International Зигфрид Вульф заявил, что соглашение с канадско-российским консорциумом будет подписано «в ближайшие дни» и «сейчас идет техническая работа, вычитка контракта». Он сказал, что «никаких вопросов относительно доступа к интеллектуальной собственности» в рамках сделки не осталось. З. Вульф называл в качестве индустриального партнера группу «ГАЗ».
На мой взгляд, история с несостоявшимся суперконцерном – это пример того, как большая политика вмешивается в экономику.
Понятно, что судить об этом со стороны -означает не видеть каких-то очень важных подробностей. Но все-таки так, как эта сделка задумывалась, и так, как о ней писали – это была обычная коммерческая сделка очень крупного инвестора, каким является Сбербанк по приобретению очень впечатляющей, но, в тоже время, очень проблемной собственности, какой являлся Opel.
Все возражения (насколько я могу судить), которые были в западной прессе против этой сделки, с самого начала носили не столько экономический, сколько политический характер. Грубо говоря: «страшный русский медведь начинает скупать Европу».
То, что в конце концов от этой сделки вдруг отказывается General Motors, может быть уступкой, опять же, не по экономическим соображениям, не по соображениям получения наибольшей прибыли, чем вообще-то должна руководствоваться транснациональная корпорация, а уступкой политическим соображениям.
Если это правда, то это действительно колоссальный урок для российских инвесторов, потому что Россия объективно сегодня является экспортером капитала. А для экспортера капитала политические ограничения на таких привлекательных рынках могут иметь очень серьезные последствия.
