Заметка
1160
7 мая 2026 15:30
Корабли в чужих гаванях жечь?
политологЛеонид Цуканов
Ситуация вокруг Ормузского пролива со временем все больше напоминает американские телешоу в духе «Колеса Фортуны» — обстановка меняется стремительно и, подчас, весьма непредсказуемо. Так, например, еще несколько дней назад США и Иран договорились об отводе сил и постепенной нормализации гражданского судоходства через пролив. И даже предприняли ряд символических шагов, чтобы подчеркнуть приверженность взаимным гарантиям безопасности и создать «благодатную атмосферу» для переговоров.
Интересно, что Штаты были заинтересованы в этой разрядке даже больше, чем Исламская Республика: 1 мая 2026 года истекал 60-дневный период, позволявший Пентагону вести боевые действия без санкции Конгресса. С учетом растущего недовольства среди американских законотворцев результатами на Ближнем Востоке (и развернутой демократами кампании по критике «ошибочной войны»), представители команды Трампа предпочли не биться за новые бюджеты. Пентагон, Центральное командование и Госдеп поочередно отчитались, что все цели операции «Эпическая ярость» достигнуты, и дальнейшее военное давление на Тегеран нецелесообразно. Вереницу докладов в своей манере подытожил Трамп, выпустивший в Truth Social серию «победных» постов, в которых «пожал лавры» миротворца и дипломата.
Впрочем, едва закрыв страницу «Эпической ярости», Белый дом тут же запустил новую конвойную миссию с говорящим названием «Проект Свобода» — по численности привлеченного личного состава, к слову, мало чем уступавшую предшественнице. Подобной комбинацией Трамп, судя по всему, пытался взять Тегеран на испуг. А заодно показать, что даже после формального завершения боевых действий у Штатов сохраняется возможность быстро собрать «ударный кулак» и усадить персов за стол переговоров силой.
Иран ответил на демонстрацию силы соразмерно, атаковав безэкипажными катерами первый же американский конвой в Ормузском проливе — в ходе налета был серьезно поврежден южнокорейский танкер, шедший под охраной флота США. Попутно пострадал и эмират Фуджейра (ОАЭ), чьи критические объекты и гражданский флот также подверглись «предупредительному побиванию» (как это назвали сами иранцы).
Однако, к удивлению многих, после непродолжительной потасовки, Вашингтон и Тегеран остались на прежних рубежах. И, более того, даже попытались минимизировать шумиху вокруг инцидента, списав произошедшее на «перегибы на местах». Которые, впрочем, никак не мешают продолжать переговоры.
На деле же обе стороны провели «разведку боем» и сделали выводы — в частности, отфиксировали, что визави настроен серьезно, и попытки в одностороннем порядке продавить его «красные линии» ничем хорошим не закончатся. В лучшем случае повлекут за собой символический обмен ударами. В худшем — спровоцируют новое противостояние по широкому фронту и с непредсказуемыми последствиями.
Впрочем, выход из дипломатического тупика по-прежнему не найден. Вашингтон, несмотря на повторяющиеся заявления о скорой «большой сделке» с Тегераном, не намерен снимать блокаду с иранских портов, а развернутая в регионе морская группировка продолжает системную охоту за танкерами иранского «теневого флота». Подчас, весьма успешную.
В Тегеране, в свою очередь, явно не хотят выпускать из рук «Ормузский рычаг». И, более того, ищут способы легитимизировать контроль. Среди прочего, Иран объявил о создании «Администрации Ормузского пролива» — специализированного агентства в составе государственной системы Исламской Республики. Предполагается, что через него иностранные суда могут получить разрешение на транзит от Ирана после подачи заявки и уплаты сборов, что становится промежуточным шагом к «национализации» судоходного маршрута. Такой поворот не устраивает США, но урезонить Тегеран у последних пока не получается.
Намерения провести символический размен — ослабление санкций в обмен на открытие дополнительных «зеленых коридоров» для судов в Персидском заливе — остаются преимущественно на бумаге. В результате стороны, при всей подчеркнуто миролюбивой риторике, шаг за шагом приближаются к тому, чтобы снова начать «жечь корабли» — причем, не только в гаванях.
Леонид Цуканов, кандидат политических наук, эксперт Российского совета по международным делам.
#ЛеонидЦуканов

