ВМС США не справятся с Россией и Китаем

Чтобы сдержать Россию и Китай, ВМС США должны строить объединенный флот более быстрыми темпами, считает старший научный сотрудник американского аналитического центра The Heritage Foundation Брент Сэдлер. В своем докладе он отмечает, что «будущий курс ВМФ будет в значительной степени определяться китайскими и российскими вооружениями большой дальности».

Через 10 лет у четверти боевых кораблей ВМФ закончится срок службы. По словам автора доклада, это «представляет собой и риск, и возможность построить новый флот, но действовать нужно сейчас». Например, в мае 2022 года в составе ВМФ находилось 22 крейсера класса Ticonderoga. Самый старый из них был введен в строй в 1986 году, а самый молодой — в 1994 году. Срок службы крейсеров Ticonderoga закончится к 2038 году, поясняет Брент Сэдлер.

Проекты, которые необходимо заменить. «Военно-морской флот изо всех сил пытается заменить один из своих самых успешных проектов: большой надводный боевой корабль класса „Арли Берк“ — эсминец с управляемыми ракетами. Он также изо всех сил пытается заменить крейсер класса Ticonderoga времен холодной войны. Потенциальный преемник крейсера Ticonderoga, эсминец класса „Зумвалт“, также исчерпал себя», — указывается в докладе. 

Целью нового флота станут ракетные угрозы большой дальности. На основе публичных заявлений ВМС автор доклада делает вывод, что они планируют создать в будущем флот из более крупных надводных боевых кораблей, способных использовать более крупные ракеты большой дальности (гиперзвуковые ракеты), системы направленной энергии и комплексные энергетические системы, включающие двигатель с электроприводом. Кроме того, в эпоху обострения отношений с Китаем и Россией способность опережать судостроение конкурентов также будет важным фактором, особенно в случае длительной войны с Китаем, считает Брет Сэдлер.

Постройка новых кораблей столкнется с техническими проблемами. Новые конструкции кораблей должны учитывать ограничения верфей, отмечает автор доклада. «Когда дело доходит до проектирования флота, обычно не учитывается скорость, с которой могут строиться классы боевых кораблей. Здесь первостепенное значение имеют два элемента: диверсификация производственных верфей и закупка большего количества платформ, которые можно построить за месяцы, а не годы. Сложные конструкции и системы, установленные на военном корабле, требуют изысканных навыков и материалов, включая поставщиков микроэлектроники, сталелитейных заводов для металлизации, литье деталей спецтехники и проектирование сложных систем управления. Кроме того, очень сложные атомные подводные лодки и изощренные методы изготовления накладывают серьезные ограничения на то, как быстро можно увеличить или диверсифицировать производство», — утверждает автор доклада.

Министерству обороны следует провести национальный обзор флота. По мнению автора доклада, Конгрессу следует потребовать от Министерства обороны провести национальный обзор флота и рекомендовать места для потенциальных новых верфей — государственных и частных. Министр военно-морского флота, в свою очередь, «должен включить комплексный подход в план дальнего судостроения, а также связанные с ним потребности в военной и гражданской рабочей силе, которые поддерживают совокупную огневую мощь флота». Также, по мнению эксперта, имеет смысл «расширить эксперименты с беспилотными платформами для всех парков ВМФ и пригласить представителей отрасли принять участие анализе кампании, чтобы ускорить обучение и эволюционные улучшения структуры ВМФ».