Статья
12 Июля 2011 14:47

Глава «Речфлота» рассказал о причинах крушения «Булгарии»

Срок эксплуатации судов проекта «Булгария», построенных в Чехословакии в середине прошлого века, закончился в 1980 году.

Как сообщил директор судоходной компании «Речфлот» Александр Землянский в эфире радио «Маяк», в советское время был установлен срок эксплуатации таких теплоходов - 25 лет. Напомним, «Булгария» была построена в 1955 году.

«Есть суда и более старшего возраста, которые находятся в отличном техническом состоянии…. Если корпус у судна нормальный, двигатели исправные, то опасности нет. Корпус можно менять, двигатели можно также заменять или ремонтировать», - отметил он, передаёт «Интерфакс».

В то же время эксперт сообщил, что «в настоящих условиях эксплуатировать именно дизель-электроход очень сложно - такой тип судна уже встретить почти невозможно, он давно признан экономически и технически нерентабельным и нецелесообразным - на него не найти никаких запчастей». Землянский отметил, что двигатель, дизель-генераторы и другое оборудование было из страны, которой уже нет на политической карте.

Многие пассажиры, путешествовавшие на «Булгарии», в своих интернет-блогах указывают на плохое состояние судна. «Эта проблема связана с тем, что туроператор не располагал достаточными деньгами, чтобы поддерживать теплоход в нормальном состоянии», - считает директор «Речфлота».

Впрочем, затонувшее судно прошло необходимые проверки в июне этого года, и было признано годным к эксплуатации. После этого судовладелец или арендатор судна должны были получить лицензию эксплуатанта. «Булгария» лицензию получить не успела. По словам Землянского, судно не имеет права выходить в рейс без лицензии.

Помимо отсутствия лицензии у «Булгарии» были неисправности в главном левом двигателе. Решение о том, чтобы идти в рейс в таких условиях принимают судовладелец или арендатор и капитан судна.

Впрочем, как отмечает директор «Речфлота», «Булгария» относится к тому уникальному типу судов, способных идти и на одном двигателе - у него просто снижается мощность и скорость. Но если судно с одним работающим двигателем попадает в шторм, оно может потерять управления и легко опрокинуться.

Также «Булгария» вышла из порта с креном на правый борт. «Крен допустим, более того, для этого типа судов это характерно. Если фекальные воды компенсируются топливом, тогда судно будет на ровном киле - не имеет крена ни на левый, ни на правый борт. В данном случае топлива было мало», - сообщил Землянский, отметив, что стоимость дизтоплива в 2011 году возросла до 27 тысяч рублей за тонну против 12-14 тысяч рублей в 2010 году.

По мнению эксперта, роковую роль в гибели теплохода сыграли открытые иллюминаторы в трюме - в штормовых условиях и при крене вода попала в корпус судна, автоматически выключился дизель-генератор, радист не успел предупредить пассажиров перейти на другой борт, что усугубило ситуацию.

Как считает Землянский, открытые иллюминаторы - ошибка экипажа, который, чаще всего на российских речных судах не имеет должной подготовки и недоукомплектован. Это связано с тем, что пассажирские речные перевозки осуществляются только примерно 4 месяца в году, но все остальное время судовладелец тоже должен выплачивать экипажу зарплату. В условиях низкой рентабельности перевозок, не всякий судовладелец может себе это позволить. «На судах часто работают люди асоциальные, те, которым дают небольшой заработок на сезон», - добавил Землянский.

Эксперт считает, что к катастрофе «Булгарии» привели все перечисленные факторы в совокупности.

Как писали «Актуальные комментарии», пассажирский теплоход Булгария 10 июля затонул в Тарарстане на Волге.

По факту катастрофы Следственный комитет возбудил дело по статье «нарушение правил безопасности движения морского транспорта».

На затонувшем теплоходе находилось более 200 человек. 79 из них удалось спасти. Сейчас официально подтверждена гибель 71 пассажира теплохода.

Накануне президент России Дмитрий Медведев потребовал проверить все водные суда и в случае необходимости провести их капитальный ремонт или вывести из эксплуатации. «Количество старых посудин, которые плавают у нас, запредельно», - заявил глава государства.

12 июля объявлен в России Днём траура по погибшим в результате крушения теплохода.

  • вконтакте
  • facebook
  • твиттер

© 2008-2016 НО - Фонд «Центр политической конъюнктуры»
Сетевое издание «Актуальные комментарии». Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-58941 от 5 августа 2014 года. Издается с сентября 2008 года. Информация об использовании материалов доступна в разделе "Об издании".