Статья
12 Июля 2011 14:47

Глава «Речфлота» рассказал о причинах крушения «Булгарии»

<p><strong>Срок эксплуатации судов проекта «Булгария», построенных в Чехословакии в середине прошлого века, закончился в 1980 году.</strong></p>
<p>Как сообщил директор судоходной компании «Речфлот» <strong>Александр Землянский</strong> в эфире радио «Маяк», в советское время был установлен срок эксплуатации таких теплоходов - 25 лет. Напомним, «Булгария» была построена в 1955 году.</p>
<p>«Есть суда и более старшего возраста, которые находятся в отличном техническом состоянии…. Если корпус у судна нормальный, двигатели исправные, то опасности нет. Корпус можно менять, двигатели можно также заменять или ремонтировать», - отметил он, передаёт «<a href="http://interfax.ru">Интерфакс</a>».</p>
<p>В то же время эксперт сообщил, что «в настоящих условиях эксплуатировать именно дизель-электроход очень сложно - такой тип судна уже встретить почти невозможно, он давно признан экономически и технически нерентабельным и нецелесообразным - на него не найти никаких запчастей». Землянский отметил, что двигатель, дизель-генераторы и другое оборудование было из страны, которой уже нет на политической карте.</p>
<p>Многие пассажиры, путешествовавшие на «Булгарии», в своих интернет-блогах указывают на <strong>плохое состояние судна</strong>. «Эта проблема связана с тем, что туроператор не располагал достаточными деньгами, чтобы поддерживать теплоход в нормальном состоянии», - считает директор «Речфлота».</p>
<p>Впрочем, затонувшее судно прошло необходимые проверки в июне этого года, и было признано годным к эксплуатации. После этого судовладелец или арендатор судна должны были получить лицензию эксплуатанта. «Булгария» лицензию получить не успела. По словам Землянского, судно не имеет права выходить в рейс без лицензии.</p>
<p>Помимо отсутствия лицензии у «Булгарии» были <strong>неисправности в главном левом двигателе</strong>. Решение о том, чтобы идти в рейс в таких условиях принимают судовладелец или арендатор и капитан судна.</p>
<p>Впрочем, как отмечает директор «Речфлота», «Булгария» относится к тому уникальному типу судов, способных идти и на одном двигателе - у него просто снижается мощность и скорость. Но если судно с одним работающим двигателем попадает в шторм, оно может потерять управления и легко опрокинуться.</p>
<p>Также «Булгария» вышла из порта с <strong>креном на правый борт</strong>. «Крен допустим, более того, для этого типа судов это характерно. Если фекальные воды компенсируются топливом, тогда судно будет на ровном киле - не имеет крена ни на левый, ни на правый борт. В данном случае топлива было мало», - сообщил Землянский, отметив, что стоимость дизтоплива в 2011 году возросла до 27 тысяч рублей за тонну против 12-14 тысяч рублей в 2010 году.</p>
<p>По мнению эксперта, роковую роль в гибели теплохода сыграли <strong>открытые иллюминаторы в трюме</strong> - в штормовых условиях и при крене вода попала в корпус судна, автоматически выключился дизель-генератор, радист не успел предупредить пассажиров перейти на другой борт, что усугубило ситуацию.</p>
<p>Как считает Землянский, открытые иллюминаторы - ошибка <strong>экипажа</strong>, который, чаще всего на российских речных судах не имеет должной подготовки и недоукомплектован. Это связано с тем, что пассажирские речные перевозки осуществляются только примерно 4 месяца в году, но все остальное время судовладелец тоже должен выплачивать экипажу зарплату. В условиях низкой рентабельности перевозок, не всякий судовладелец может себе это позволить. «На судах часто работают люди асоциальные, те, которым дают небольшой заработок на сезон», - добавил Землянский.</p>
<p>Эксперт считает, что к катастрофе «Булгарии» привели все перечисленные факторы в совокупности.</p>
<p>Как писали «<strong>Актуальные комментарии</strong>», <a href="../../theme/1929/">пассажирский теплоход Булгария</a> 10 июля <a href="../../news/27230">затонул  в Тарарстане на Волге</a>.</p>
<p>По факту катастрофы Следственный комитет <a href="../../news/27232/">возбудил дело</a> по статье  «нарушение правил безопасности движения морского транспорта».</p>
<p>На затонувшем теплоходе находилось <a href="../../news/27262/">более 200 человек</a>. 79 из них удалось спасти. Сейчас официально подтверждена <a href="../../news/27322/">гибель 71 пассажира теплохода</a>.</p>
<p>Накануне президент России Дмитрий Медведев <a href="../../news/27270/">потребовал проверить</a> все водные суда и в случае необходимости провести их капитальный ремонт или вывести из эксплуатации. «Количество старых посудин, которые плавают у нас, запредельно», - заявил  глава государства.</p>
<p>12 июля <a href="../../news/27261/">объявлен в России</a> <a href="../../news/27309/">Днём траура</a> по погибшим в результате крушения теплохода.</p>
  • вконтакте
  • facebook
  • твиттер

© 2008-2016 НО - Фонд «Центр политической конъюнктуры»
Сетевое издание «Актуальные комментарии». Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-58941 от 5 августа 2014 года. Издается с сентября 2008 года. Информация об использовании материалов доступна в разделе "Об издании".