Протест дальнобойщиков - «сумеречная зона» несистемной оппозиции

политологАлексей Швайгерт

Дальнобойщики готовят новые протесты. Они намерены объединиться в  Движение «12 тонн», которое возглавит автор и ведущий проекта «Дневник дальнобойщика» Сергей Сапронов. Политолог Алексей Швайгерт считает, что протест дальнобойщиков может перерасти в социальный катаклизм.

- Проблема дальнобойщиков» существует, никуда не делась и, более того, может взрывоопасно напомнить о себе в 2018 году. На фоне вероятного роста тарифов «Платона», опасность социального катаклизма возрастает в геометрической прогрессии. У меня складывается стойкое ощущение, что Сергей Сапронов из «12 тонн» - агент Кремля. Причем, в самом хорошем смысле этого слова. И если это все еще не так, то властям нужно обратить пристальное внимание на новую общественную площадку и ее вероятного лидера. Он, судя хотя бы по первым публичным заявлениям, готов к диалогу и отказу от радикальных инструментов протеста. Конечно, остаются вопросы к его реальному авторитету, «весу» в профессии. Но это лучше, чем разговаривать с разъяренной толпой, не имеющей адекватных переговорщиков.

Нужно посмотреть на первые шаги движения, способность его объединять и вовлекать в коммуникативный процесс всех недовольных нововведениями водителей. Более того, найти способ дать движению подпитку и возможность быть услышанными в высших эшелонах власти.

На самом деле, тема волнует достаточно большое количество людей - это не только дальнобойщики, члены их семей, руководители фирм-грузоперевозчиков. Как известно, в любой стоимости товара значительную часть занимают расходы на транспортировку. Если доходчиво донести эту идею до широких слоев населения, то круг пассивных участников протеста может серьезно расшириться. Иначе говоря, сочувствующих может оказаться в десятки раз больше чем непосредственных участников протестов. А это отличная почва для паразитирования на теме самого широкого круга оппозиционных политиков - от кандидатов в муниципальные депутаты в Москве до провинциальных политиков средней руки в любом российском регион. Это как раз «сумеречная зона» для разворачивания  действий  несистемной оппозиции -  как и, во многом, сам рынок грузоперевозок.

Там, где не до конца установлены понятные правила игры, где много серых схем, черного нала и всех сопутствующих этому вещей, там легко зажечь, масштабировать и развить любое недовольство. Особенно в том случае, когда изменения вводятся директивно, без учета особого мнения этой экономической группы населения.

Автор: Лина Вискушенко
____________

Читайте также:

Судный день Навального

Власти нужен кандидат, который окончательно раздробит протестный электорат

Суды пиарят Навального