Статья
6552
7 июня 2023 8:52
Перераспределение нефтяного рынка: анализ и прогноз
Европейские нефтеперерабатывающие заводы постепенно прекращают покупать российскую нефть, пишет аналитик. Исключением, по его словам, является несколько стран, которым все еще разрешено покупать нефть, в основном через южную ветку нефтепровода «Дружба». До начала украинского конфликта в 2021 году 47% российской сырой нефти (морской и другой) шло в страны ЕС и Великобританию со средним объемом 2,130 млн баррелей в сутки. К декабрю 2022 года (19%) этот объем упал до 834 тысяч баррелей в сутки, из которых 677 тыс. баррелей приходилось на экспорт по трубопроводу.
Для российских нефтепродуктов изменение потоков произошло не так давно, но уже бросается в глаза, считает эксперт. «В 2022 году в среднем 58% российских нефтепродуктов предназначалось для стран ЕС и Великобритании, в частности, газойль и автомобильный бензин. Многие европейские страны продолжали покупать их до тех пор, пока в начале февраля 2023 года не вступил в силу запрет ЕС. С февраля потоки переместились в Африку, Азию и на Ближний Восток. Тем не менее, еще неизвестно, продолжат ли эти направления принимать тот же объем российской продукции, тем более что некоторые территории, возможно, используются в качестве складов для перепродажи», — отмечает Виржини Бахник.
Спрос на сырую нефть в Китае постепенно восстанавливается после введения ограничений, связанных с COVID-19. «Импорт из Организации стран-экспортеров нефти и смежных стран-производителей (ОПЕК+) и побережья Мексиканского залива США (USGC) в среднем составил 8,856 млн баррелей в сутки в 2022 году (рост на 500 тыс. баррелей в сутки по сравнению с прошлым годом), с небольшим ростом в первые два месяца 2023 года до 8,946 млн барр./сут. (рост на 90 тыс. барр./сут. по сравнению с 2022 годом). Китай традиционно полагается на разнообразие продавцов своей нефти. Тем не менее, доля поставок российской сырой нефти в Китай увеличилась с 16% от общего потребления Китая в 2021 году до 23% в 2023 году. Экспорт по трубопроводу через китайскую ветку ВСТО („Восточная Сибирь — Тихий океан“) продолжает увеличиваться, в то время как морской импорт приблизился к отметке 1,5 млн баррелей в сутки в феврале 2023 года. В настоящее время Россия является поставщиком нефти номер один в Китай», — поясняет эксперт.
Импорт нефти в Индию также восстановился в 2022 году, увеличившись на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 4,460 млн баррелей в сутки. «Судя по последним данным о погрузках, в ближайшие месяцы объемы будут продолжать расти, в феврале и марте российские погрузки в Индию превысили 1,7 млн баррелей в сутки. Как и Китай, индийские нефтеперерабатывающие заводы импортируют российскую нефть и мазут в качестве сырья»,— пишет аналитик.
В долгосрочной перспективе запуск крупных НПЗ ограничит долю рынка для российской продукции. К таким нефтеперерабатывающим заводам автор относит завод Данготе в Западной Африке, завод в Кувейте на Ближнем Востоке, завод в Джизане в Саудовской Аравии, а также новые крупные нефтеперерабатывающие заводы в Китае. Хотя России удается сохранять рынок сбыта, ей, возможно, придется сократить экспорт продукции.

