Москва становится мировым лидером в построении умного города

политологГлеб Кузнецов

Экспертный институт социальных исследований (ЭИСИ) опубликовал информацию о развитии крупных мировых мегаполисов. Руководитель Экспертного совета ЭИСИ Глеб Кузнецов рассказал об основных управленческих и технологических трендах.

- В Москве действительно лучше всего (среди российских городов) развита инфраструктура умного города, но в других российских городах, особенно в глубинке ситуация обстоит гораздо хуже, как преодолеть технологическое неравенство?

 — В целом разделение на мегаполис, крупный город и неурбанизированную территорию свойственно всем странам мира, более того, задачи достичь однообразия не стоит. Везде есть мегаполисы с их темпом и технологиями и живописные поселки, которые бы только проиграли от технологического бума. Задача ставится иначе. По-русски это можно было бы выразить словами города, в которых удобно жить. Речь идет о том, что нужно заботиться о качестве жизни жителей и маленьких городов, и мегаполисов, и отдаленных поселков. И это качество имеет множество критериев. Инфраструктура «умного города» отнюдь не решающий из них.

— Как вы думаете, применим ли опыт Москвы в других городах России?

 — Да, и какие-то технологические и управленческие решения Москва уже тиражирует в рамках обмена опытом с правительствами других регионов. Но об этом лучше спросить у чиновников московского правительства.

 — Москва ставится в один ряд с крупными европейскими городами. Главные особенности Москвы в управленческом и технологическом плане?

 — Прежде всего Москва стала пионером системы МФЦ, то есть действительно очень сильно сократились издержки жителей города, связанные с бюрократией. Сейчас уже сложно себе представить, что когда-то получение любых справок, документов и разрешений превращалось в бесконечную череду агрессивных живых очередей. Сейчас эта ситуация изменилась. Активно развивается оказание цифровых услуг. Записать ребенка в кружок, подать показания счетчиков, внести квартплату, оплатить парковку или посмотреть, когда придет трамвай, чтоб не мерзнуть на остановке, — все теперь можно через телефон. То, что повседневной бюрократии стало меньше, для меня и есть главное достижение, как для жителя города.

— Есть какие-то тренды по развитию?

Москва идёт по пути, который свойственен многим зарубежным городам. Это представление о городе как о живом социальном и экономическом пространстве, пространства совместной жизни, а не просто набора транспортных артерий, офисных и спальных районов. Расширение тротуаров, обустройство парков — все это не дань моде, а расчет. Общественные зоны способствуют развитию экономики города. Кажется, сузили Садовое, но нет теперь такие пробок, где начиналось резкое сужение, и соответствие загрязнение воздуха ниже. Конечно, скорость передвижения важна, но в любом современном мегаполисе скорость передвижения на автомобиле в час пике невелика. И важно, чем эта низкая скорость компенсируется. Москва действительно идёт в русле тех мировых столиц, которые не ограничивают въезд в центр в принципе, а пытаются компенсировать низкую скорость передвижения лучшей работой общественного транспорта и качеством городской среды.